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Aufmerksamkeitstudie_Cover_CMS_kl.jpg Heinz Henninger
© Heinz Henninger
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Juni 2015

Lenken statt ablenken

Trinken, Telefonieren, das Aufsetzen der Brille: Wie sehr lenken Nebentätigkeiten vom Fahren ab? Wohin geht dabei der Blick und bleiben beide Hände am Steuer? Die ÖAMTC-Studie zeigt Geahntes.

Ich habe die Situation einfach unterschätzt", bringt es Thomas H., einer der 66 Testfahrer der ÖAMTC-Ablenkungs-Studie, auf den Punkt. "Es ist erschreckend zu sehen, wie sehr Tätigkeiten während des Autofahrens ablenken, obwohl diese ja bewusst durchgeführt werden. Erstaunlich, wie wenig man vom Straßenverkehr mitbekommt, wenn man nur eine Wasserflasche während der Fahrt öffnet und davon trinken möchte."

Probandin Brigitte D. konnte auf der ÖAMTC-Teststrecke nicht mehr vor einem Hindernis halten, während sie einen Ort ins Navigationsgerät eintippte. "Ich war aber sehr langsam unterwegs, normalerweise fahre ich schneller."

So auch das Ergebnis der Studie: Nicht nur augenscheinlich ablenkende Tätigkeiten wie etwa das Telefonieren während der Fahrt sind gefährlich, sondern auch vermeintlich harmlose Tätigkeiten, etwa das Trinken aus einer Wasserflasche oder das Herausnehmen der Brille aus dem Etui.

"Ablenkung am Steuer ist leider immer wieder der Grund für einen schweren Verkehrsunfall", gibt Dr. Wolfgang Voelckel, leitender Notarzt der Christophorus Flugrettung, zu bedenken. 

Jedes Verhalten im Fahrzeug, das fürs Autofahren nicht notwendig ist, lenkt ab und ist gefährlich.

Otmar Bruckner, Leiter der Unfallanalyse im Innenministerium

Laut den Unfalldaten, die vom Innenministerium herausgegeben wurden, ist bei den vermuteten Hauptunfallursachen bei tödlichen Verkehrsunfällen in der Rubrik "Unachtsamkeit/Ablenkung" 2014 ein Anstieg zu verzeichnen: Waren im Jahr 2009 noch 11,5 Prozent der tödlichen Unfälle darauf zurückzuführen, so stieg die Zahl im Jahr 2014 auf 14 Prozent an. 

Otmar Bruckner, Leiter der Unfallanalyse im Innenministerium, weist auf ein mögliches Dunkelfeld hin: "Unachtsamkeiten und ablenkende Tätigkeiten am Steuer passieren oft unbewusst, sind nicht leicht feststellbar und dadurch für die Exekutive auch schwer zu überwachen. Fakt ist, dass jedes Verhalten im Fahrzeug, das fürs Autofahren nicht notwendig ist, ablenkt und somit untersagt ist."

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© Tom Mackinger
Aufgabe 1: Tippen ins Navigationsgerät Im Durchschnitt 56 Meter im Blindflug unterwegs. Auto zu fahren und gleichzeitig eine Adres­se ins Navigationsgerät einzugeben, ist für manche schon fast selbstverständlich. Haben Sie auch schon einmal überlegt, wie viele Sekunden Sie dabei nicht auf die Straße schauen? Die Versuchspersonen sind während der Testfahrt am ÖAMTC-Fahrtechnikgelände mit einer Geschwindigkeit von 30–50 km/h im Schnitt vier Sekunden (etwa 56 Meter) im Blindflug gefahren. Vor dem unerwarteten Hindernis konnte nur ein Viertel halten.
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Aufgabe 2: Telefonieren mit dem Handy Im Durchschnitt 83 Meter im Blindflug unterwegs. Haben Sie gewusst, dass man während des Nachdenkens oft unbewusst nach links oder rechts oben schaut? Die Versuchspersonen mussten während der Testfahrt ein Telefonat annehmen, mit dem Handy am Ohr weiterfahren und eine kurze Rechenaufgabe lösen. Erschreckendes Ergebnis: Ein Proband fuhr sogar 27 Sekunden, ohne auf die Straße zu schauen! Das sind bei einer Geschwindigkeit von nur 30 km/h unglaubliche 224 Meter. Im Schnitt wurde der Blick 7 Sekunden abgewendet.
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Aufgabe 3: Wasserflasche öffnen und daraus trinken Im Durchschnitt 105 Meter ohne Hände am Lenkrad unterwegs. Die Tätigkeit „während der Fahrt trinken“ stuften die Testpersonen als nicht sonderlich ablenkend ein. Viel erschreckender das Ergebnis: Jene Probanden, die – um die Aufgabe zu lösen – beide Hände vom Steuer nahmen, waren im Schnitt über ein Viertel der Strecke ohne jeglichen Kontakt zum Lenkrad unterwegs. Das zeigt, dass nicht nur die bloße Blickabwendung ein Sicherheitsrisiko darstellen kann, sondern auch das freihändige Fahren. 
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Aufgabe 4: Etui öffnen und Brille entnehmen Im Durchschnitt 37 Meter im Blindflug unterwegs. Gerade im Sommer eine häufige Tätigkeit: während der Fahrt die Sonnenbrille hervorkramen. Die Testpersonen wendeten im Schnitt, während sie die Brille aus dem Etui nahmen, drei Sekunden den Blick von der Straße ab – das entspricht in etwa 37 Meter bei einer Geschwindigkeit von 30–50 km/h. Ein Testfahrer steuerte sein Auto sogar 101 Meter im Blindflug. Etwa ein Viertel der Probanden nahmen während der Aufgabe beide Hände vom Lenkrad und legte so im Schnitt 37 Meter zurück. 
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Aufgabe 5: Spielzeug aufheben und dem Kind geben Im Durchschnitt 18 Meter im Blindflug unterwegs. Eltern kennen das Dilemma: Das Kleinkind quengelt während der Fahrt auf der Rückbank, weil das Spielzeug runtergefallen ist. Aber was tun? Die Hälfte der Versuchspersonen konnte das Spielzeug nicht aufheben, da sie es nicht gleich gefunden hatten oder es aufgrund ihrer Körpergröße einfach nicht erreicht haben. Die Übrigen schafften es zwar, schauten dabei aber nicht auf die Straße. Sie fuhren im Schnitt 18 Meter im Blindflug und wendeten ihren Blick zwei Sekunden ab.

Details zur Untersuchung

Im Zuge der Ablenkungs-Studie hat der ÖAMTC in Kooperation mit dem ADAC sowie Neurotraffic, dem Institut für Schlaf-Wachforschung, und dem Austrian Institute of Technology (AIT) 66 Testfahrer zwischen 20 und 65 Jahren nach Teesdorf eingeladen. Einzige Aufgabenstellung: Die vorgegebene Geschwindigkeit (zwischen 30 und 50 km/h) bei abgeklebtem Tacho einhalten – das genaue Untersuchungsziel wurde ihnen vorab nicht bekannt gegeben. 

Neben Videoaufzeichnungen, die das Verhalten und die Blicke der Lenker registrierten, wurde ebenso ihr Fahr- und Lenkverhalten (bremsen, Gas geben und Lenkbewegungen) sowie deren geistige und körperliche Aktivierung (EEG, EKG) gemessen. Mittels diverser Fragebögen bekamen sie vor und nach der Fahrt persönliche Fragen zur Test-Aufgabe sowie zu ihren Fahrgewohnheiten gestellt. 

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