Bilder: Jürgen König (1), Werk (1)

BMW Z8 Roadster:
Motor:
Flüssigkeitsgekühlter DOHC 90° V-8-Zylinder, je Zylinderbank zwei kettengetriebene obenliegende Nockenwellen, vier Ventile je Brennraum, Leichtmetallblock und-zylinderköpfe, fünffach gelagerte Kurbelwelle, Hubraum 4.941 cm3, Bohrung x Hub 94 x 89 mm, Leistung 294 kW (400 PS) bei 6.600/min, maximales Drehmoment 500 Nm (51 kpm) bei 3.800/min, Verdichtung 11:1, elektronische Einspritzung BMW MSS 52, geregelter Katalysator, Batterie 12 V, 90Ah.

Getriebe:
Einscheiben-Trockenkupplung, Sechsganggetriebe mit Stockschaltung, Antrieb auf die Hinterachse mit ASC+T.

Fahrwerk:
Selbsttragende SpaceFrame-Karosserie aus Leichtmetall, vorn Doppelgelenk-Federbeinachse, Zugstreben, hinten Mehrlenkerachse mit Längs-, Quer- und Seitenlenkern, vorn und hinten Kurvenstabilisatoren, Schraubenfedern, Teleskopstoßdämpfer, vier belüftete Scheibenbremsen, vorn Ø 334 mm, hinten Ø 328 mm, ABS, Bereifung vorn 245/45 ZR 18, hinten 275/40 ZR 18.

Abmessungen, Gewichte:
Radstand 2.505 mm, Spur vo/hi 1.550/1.570 mm, Länge 4.400 mm, Breite 1.830 mm, Höhe 1,320 mm. Eigengewicht 1.585 kg, zul. Gesamtgewicht 1.900 kg, Spitze elektronisch auf 250 km/h limitiert.

Preis:
BMW Z8 Roadster (u. a. inkl. Tempomat, Hardtop, Klimaanlage, Radio mit 6-fach CD-Wechsler, GPS-Navigation, Neon- und Xenon-Lichtanlage, Front- und Seitenairbags) S 1.990.000,–.

Das Original: BMW 507
Von 1955 bis 1959 wurden exakt 254 Stück des von Albrecht Graf Goertz entworfenen Edel-Roadsters gebaut. Er hatte einen V8-Motor mit 3,2 l Hubraum und 110 kW (150 PS) und erreichte knapp 200 km/h Spitze. Die Karosserie bestand aus Aluminium und ruhte auf einem eigenen Rahmen. Ab 1958 gab es vorn auf Wunsch Scheibenbremsen. Der 507er kostete damals rund S 200.000,–, ein VW Käfer zum Vergleich knapp über S 30.000,–. Übrigens: Wer heute einen gut erhaltenen, originalen BMW 507 ergattert, muß dem Besitzer wohl ein Angebot in Höhe von rund zwei Millionen Schilling machen, damit das Geschäft zustande kommt – genausoviel kostet auch ein nagelneuer Z8…

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